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　　新闻面上，交通运输部闭联聚会夸大，要做好交通运输效劳商业和效劳消费相闭任务，增添运输效劳对表绽放，完竣面向国际的效劳搜集，要赓续深化废旧

　　电池周围内的细分固态电池新闻不息，多家车企和电池企业揭晓了固态电池的量产光阴表。梅赛德斯-奔跑揭橥开启全固态电池道测，搭载该电池的纯电动车型EQS续航里程添补25%，单次充电可行驶1,000公里，这一打破性转机标记着固态电池周围的技巧进取正不息加快。

　　另表，日前于北京召开的中国电动汽车百人大会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高呈现，正在新能源汽车周围，估计到2027年全固态电池开首装车，估计到2030年能够实行量产化行使。

　　东吴证券颁发研报称，2月国内主流电动车车企销量环比基础持平，略好于预期，估计3月销量还原，且比亚迪开启全民智驾，高速NOA笼盖10万以上全系车型，并最低下探7万车型，可彰着拉动销量，终年保卫25%增进预期。短期看，3月排产环比增进10%～15%，已彰着还原，估计Q2基础可达Q4均匀秤谌。且供需相闭赓续好转，B价钱商榷已落地，C价钱商榷近期落地，剩余看铁锂和6f剩余将改正。目下锂电中心标的已跌至15x的低估地点，激烈看好。

　　的确来看，电池资产上中下游的分工较为昭彰，个中上游首要网罗原原料供应和锂电设置筑筑。原原料涵盖锂、钴、镍等金属矿产，以及正极原料、负极原料、电解液和隔阂等。锂电设置用于电池的分娩筑筑，如卷绕机、涂布机等。观点股首要有亿纬锂能、杉杉股份等。

　　中游是锂电池的筑筑症结，企业将上游供应的正极、负极、电解液、隔阂等原料加工成锂电芯，再举行模拼装置及PACK，最终酿成锂电池包。观点股首要有宁德时期、蔚蓝锂芯等。

　　下游首要为锂电池的行使周围，网罗新能源汽车、储能体系、消费电子、电动器械等。另表，还网罗锂电池的接管使用症结。观点股首要有格林美等。这里笔者清理了一面电池资产的闭联观点股，谨供投资者参考，不组成任何投资提议。